探究電瓶車上樓充電引起的電氣火災(zāi)的發(fā)生

張繼冬

安科瑞電氣股份有限公司 上海嘉定 20180

摘要： 隨著電瓶車的普及，電瓶車上樓充電現(xiàn)象日益增多，由此引發(fā)的電氣火災(zāi)事故也頻繁發(fā)生，給人民生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)了嚴(yán)重威脅。本文通過(guò)對(duì)電瓶車上樓充電引起電氣火災(zāi)的原因進(jìn)行深入分析，探討相應(yīng)的預(yù)防措施和解決方案，旨在提高公眾對(duì)這一問(wèn)題的認(rèn)識(shí)，減少電氣火災(zāi)的發(fā)生。

1. 電氣線路故障
   電瓶車在使用過(guò)程中，電氣線路可能會(huì)出現(xiàn)老化、破損、短路等故障。如果在充電時(shí)電氣線路存在故障，就容易引發(fā)電氣火災(zāi)。例如，電瓶車的充電器、電池等部件的電氣線路如果質(zhì)量不過(guò)關(guān)，或者在使用過(guò)程中受到擠壓、碰撞等損壞，就可能導(dǎo)致線路短路，從而引發(fā)火災(zāi)。

2. 電池故障
   目前，電瓶車主要使用鉛酸電池和鋰電池。這兩種電池在使用過(guò)程中都可能出現(xiàn)故障，如過(guò)充、過(guò)熱、短路等。如果電池在充電時(shí)發(fā)生故障，就可能引發(fā)電氣火災(zāi)。例如，鋰電池在過(guò)充時(shí)可能會(huì)發(fā)生爆炸，鉛酸電池在充電時(shí)如果充電電流過(guò)大，可能會(huì)導(dǎo)致電池過(guò)熱，從而引發(fā)火災(zāi)。

1. 樓道、室內(nèi)等場(chǎng)所通風(fēng)不良
   如果將電瓶車放在樓道、室內(nèi)等通風(fēng)不良的場(chǎng)所進(jìn)行充電，充電過(guò)程中產(chǎn)生的熱量無(wú)法及時(shí)散發(fā)出去，就容易導(dǎo)致電池過(guò)熱，從而引發(fā)電氣火災(zāi)。此外，通風(fēng)不良還會(huì)導(dǎo)致充電過(guò)程中產(chǎn)生的可燃?xì)怏w積聚，增加火災(zāi)發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。

2. 充電設(shè)施不符合安全標(biāo)準(zhǔn)
   一些居民為了方便充電，私自拉接電線，使用不合格的充電器等。這些充電設(shè)施不符合安全標(biāo)準(zhǔn)，容易引發(fā)電氣火災(zāi)。例如，私拉的電線可能會(huì)出現(xiàn)過(guò)載、短路等故障，不合格的充電器可能會(huì)輸出不穩(wěn)定的電流，從而損壞電池，引發(fā)火災(zāi)。

1. 違規(guī)充電
   一些居民在充電時(shí)存在違規(guī)行為，如長(zhǎng)時(shí)間充電、過(guò)度充電、在充電過(guò)程中使用電瓶車等。這些違規(guī)行為容易導(dǎo)致電池過(guò)熱、短路等故障，從而引發(fā)電氣火災(zāi)。

2. 缺乏安全意識(shí)
   部分居民對(duì)電瓶車上樓充電的危險(xiǎn)性認(rèn)識(shí)不足，缺乏安全意識(shí)。他們沒(méi)有意識(shí)到在樓道、室內(nèi)等場(chǎng)所充電可能會(huì)引發(fā)火災(zāi)，也沒(méi)有采取相應(yīng)的預(yù)防措施。例如，一些居民在充電時(shí)沒(méi)有遠(yuǎn)離易燃物品，沒(méi)有安裝漏電保護(hù)器等。

四、安科瑞預(yù)防電動(dòng)自行車火災(zāi)組合方案

（一）電動(dòng)自行車智能充電插座

圖1 安科瑞電動(dòng)自行車智能充電插座

（二）電動(dòng)自行車充電行為自動(dòng)識(shí)別

近期不少小區(qū)正在加緊排查電動(dòng)自行車火災(zāi)隱患，作為整治核心，電動(dòng)自行車或電池入戶充電是主要防范行為。電動(dòng)自行車還比較容易識(shí)別，但是如果把電動(dòng)車電池拆回家充電屬于監(jiān)管難點(diǎn)。安科瑞微型智能斷路器可以根據(jù)電池充電波形特征，可以有效識(shí)別居民入戶充電行為，并及時(shí)通過(guò)APP、短信等方式發(fā)出異常信號(hào)，同時(shí)可支持自動(dòng)斷電功能，防范事故發(fā)生。

圖2 安科瑞智能微型斷路器識(shí)別充電行為

（三）故障電弧探測(cè)

低壓線路較長(zhǎng)、線路有老化破損或者插座接觸不良而持續(xù)不斷的產(chǎn)生電弧也可能引起電氣火災(zāi)，這種問(wèn)題在電動(dòng)自行車的充電中也會(huì)發(fā)生，針對(duì)這種情況，安科瑞推出了故障電弧探測(cè)器，可以有效識(shí)別故障電弧，及時(shí)通過(guò)APP、短信等方式發(fā)出報(bào)警信號(hào)。

（四）電氣防火限流式保護(hù)器

不少地區(qū)性規(guī)范對(duì)電動(dòng)自行車充電末端配電箱均有安裝防火限流式保護(hù)器的要求，比如上海《民用建筑電氣防火設(shè)計(jì)規(guī)范》、江蘇DB32/T3904-2020《電動(dòng)自行車停放充電場(chǎng)所消防技術(shù)規(guī)范》等。

傳統(tǒng)保護(hù)方式采用電磁脫扣式斷路器，檢測(cè)到短路后脫扣器動(dòng)作，分?jǐn)鄷r(shí)間在毫秒級(jí)，無(wú)法阻止短路點(diǎn)產(chǎn)生的濺射火花和大量發(fā)熱，容易釀成火災(zāi)事故。而采用限流式保護(hù)器在短路或過(guò)載后150微秒內(nèi)限制故障電流，動(dòng)作時(shí)間不到普通斷路器的百分之一，可以很好的防止充電回路短路或者過(guò)載故障時(shí)產(chǎn)生火花從而消除火災(zāi)隱患。

（五）電動(dòng)自行車充電管理平臺(tái)

除了智能充電插座、故障電弧探測(cè)器、電器防火限流式保護(hù)器之外，安科瑞AcrelCloud-9000電動(dòng)自行車充電管理平臺(tái)也通過(guò)數(shù)字化手段幫助管理電動(dòng)自行車充電運(yùn)營(yíng)和安全管理。充電樁或插座通過(guò)4G與平臺(tái)進(jìn)行通信和數(shù)據(jù)交互。平臺(tái)能夠?qū)﹄妱?dòng)自行車充電樁的日常狀態(tài)、充電過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)支付對(duì)接，能夠支持投幣、刷卡、微信等多種支付方式。對(duì)充電過(guò)程中的異常情況進(jìn)行實(shí)時(shí)預(yù)警處理，并可派發(fā)工單安排工程師及時(shí)處理。

平臺(tái)具備充電站信息管理、充電樁監(jiān)控、交易收費(fèi)管理、異常報(bào)警分析、充電行為識(shí)別報(bào)警、煙霧火焰報(bào)警等功能，幫助物業(yè)管理者管理居民小區(qū)或公共場(chǎng)所的電動(dòng)自行車充電，提高運(yùn)營(yíng)安全。

五、總結(jié)

綜上所述，為預(yù)防和減少相關(guān)火災(zāi)的發(fā)生。因此，我們要掌握電氣火災(zāi)事故的主要產(chǎn)生原因，落實(shí)預(yù)防措施，不斷對(duì)小區(qū)電瓶車停放管理體系進(jìn)行完善補(bǔ)充，合理規(guī)劃小區(qū)電瓶車停放以及充電場(chǎng)所，加強(qiáng)電瓶車管理力度，加強(qiáng)監(jiān)督胡亂停放以及對(duì)于偷盜事件的處理，進(jìn)一步提高我國(guó)的建筑電氣火災(zāi)鑒定與預(yù)防水平。

參考文獻(xiàn)：

[1]浮生.電動(dòng)車火災(zāi)到底怪誰(shuí)？

[2]姜晨．基于物聯(lián)網(wǎng)的室內(nèi)用電安全智能監(jiān)控系統(tǒng)

[3]安科瑞企業(yè)微電網(wǎng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用手冊(cè).2022.05版